转自：中国邮政快递报

年终来临，世界范围内各国相继迎来线上购物旺季。专业服务机构德勤预计，今年美国假日季消费额同比增长率为2.3%至3.3%。其中，电子商务将占据主流，在线销售额预计将增长7%至9%。Adobe预测，美国四季度电商业务将创下新纪录，销售额可能达到2408亿美元。

近期，各快递企业纷纷发出“求贤令”，招聘物流、仓储等相关行业临时工，同时增加相应基础设施，提升配送能力，以应对即将到来的业务皇冠登3平台出租高峰。由于今年西方圣诞旺季持续天数只有17个工作日，而通常有20天或更多，缩短的期限可能会使日均快件处理量达到创纪录的高峰，从而需要更多设备、交通工具和人力资源储备。

提升硬件优化服务

近期，各快递企业通过加大基础设施投入、优化服务等方式，为旺季收派全流程正常运转作准备。

英国皇家邮政宣布，旺季将投入近4000辆车辆，并增加超过14万平方米的分拣空间。结合其近期车队更新计划，在圣诞节前总共将有5000辆皇冠登3平台出租新车加入车队，其中包括2100辆为电动货车。针对大件包裹处理需求，目前皇家邮政正在其邮件分拣中心安装10台大型包裹输送机。此外，皇家邮政还与其姐妹公司Parcelforce Worldwide开展合作。该公司以大件包裹处理为专长，旺季期间，大件包裹将从英国皇家邮政转移到Parcelforce Worldwide的场地进行处理。

联合包裹针对亚太地区升级了航空货运服务。旺季期间，公司将增加200个飞往皇冠登3平台出租欧洲和美国的航班，同比大幅增加。来自中国大陆和韩国的包裹将能够在两日内送达包括尼日利亚、巴基斯坦、沙特阿拉伯和南非在内的国家和地区。从亚太主要经济体到韩国首尔，从泰国曼谷到全亚太地区都可享受次日达服务，而越南河内到澳大利亚部分城市可实现两日达，在悉尼还可提供周六取件服务。

储备资源保障运转

欧美国家“黑色星期五”“网络星期一”等购物季与圣诞季时间非常近，导致包裹量较为集中。各快递企业纷纷通过招聘季节性皇冠登3平台出租工人或提供临时职位等方式进行应对。从数据看，各家快递企业招聘人数基本超过去年同期人数或持平。

英国快递企业Yodel预计，未来3个月内，包裹量将增长超过53%。Yodel计划在英国招聘超过3000个季节性职位，包括2500名快递员和600名仓储职位。今年，Yodel与支付应用Onsi　Pay建立合作关系，使快递员能够在每个工作日次日就获取部分收入，而无须等待整个周期的结束。Yodel希望此举能为新加皇冠登3平台出租入的快递员提供更大的财务灵活性，而本次招聘的一些职位有可能成为永久性职位。

敦豪将今年旺季称为“超级碗”，预计用工需求与去年持平。其北美供应链部门负责人表示，将雇用5000多名季节性工人，此外还将投放500台机器人。该部门使用机器人数量将接近2500台。敦豪北美快件业务部分还将再雇用600名季节性员工。该部门估计，今年旺季的业务量将同比增长1至2个百分点，其中大部分需求来自中小企业，占其客户群数量的皇冠登3平台出租80%。

英国皇家邮政表示将招聘1.6万名季节性工人，以帮助8.5万名邮递员分拣邮件，临时岗位分布在2个包裹集散中心、5个季节性包裹分拣中心和37个网点，分为多个班次。此外，英国皇家邮政还将雇用超过1200名运输司机，增强全国范围内快件运输能力。季节性工人合同将从10月底开始，持续到2025年1月初，预计英国国内旺季快件量将在12月达到峰值。

联合包裹宣布招聘超过12.5万名季节性工人，同比增长2.5皇冠登3平台出租万名。而得益于其简化的在线申请流程，申请人只需10分钟即可获得工作审批，近75%的职位无须面试，联合包裹还将向推荐季节性工人的现有员工提供250美元的奖金。此外，亚马逊也宣布，计划在今年假日购物季雇用25万名临时工人，与去年相同。这些人员将被安排在分拣中心、配送中心和配送站等岗位。

旺季拉动力待评估

虽然从数据上看，快递企业对临时员工需求火热，但根据美国多家机构的调查和预测，今年旺季的带动作用可能不及皇冠登3平台出租预期，人力缺口的弥补难度也将增加。

据职业招聘公司Challenger Gray&Christmas的一份报告，经济放缓和消费紧缩可能导致旺季拉动力度低于往年。

从劳动力供给角度看，即使快递企业具有较大的招聘需求，能否招聘到合适的员工仍然具有较大的不确定性。供应链智库Supply Chain Brain认为，司机这个岗位将成为旺季成败的关键。美国卡车运输协会（ATA）报告称，91%的卡车司机在1年内换皇冠登3平台出租了工作，体现了该行业较大的流动性。

卡车承担了全美国3/4的货运量，驾驶员在快件配送全流程中处于核心位置。ATA估计目前驾驶员短缺约6万人，预计到年底将增至8.2万人。驾驶员短缺可能提升快件延误率，并拉高运输成本。招募和培训一名新驾驶员的费用可能在6000万至1.2万美元之间，许多小型快递企业可能无法承受这一成本。