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临近2024年车市收官战，越来越多参赛者感受到了“冰火两重天”的体验。一方面，近年来市场上流通的新车车型越来越多样化、产品也越来越具性价比，更多的消费者感受到了汽车出行的便捷和乐趣；但另一方面，受“价格战”“竞争日趋激烈”等因素的影响，车企和经销商没能延续以往盈利发展的势头，今皇冠登3出租管理年上半年，国内超半数汽车经销商面临亏损，经营压力持续增加。
“今年前三季度，国内汽车市场总体呈现‘增量不增收、增收不增利’的特点，零售额与零售量之间形成鲜明反差，企业赤字经营风险进一步加剧。”在2024中国汽车流通行业年会上，中国汽车流通协会理事会会长肖政三直言。
面对厮杀惨烈的汽车存量市场，有没有一种让消费者和车企、经销商实现双赢，提升汽车产业流通效率的方式？在近日举办的懂车帝2024经销商引力峰会皇冠登3出租管理北京站活动上，近300位来自主机厂、经销商集团和单店代表与懂车帝相关负责人一起，共同探寻当前市场环境下经销商持续经营增长和汽车流通行业高效发展之道。
“贯穿全年的价格战背景下，新车利润率下滑，给行业带来了深远的影响，也让作为车市‘毛细血管’的汽车经销商面临严峻考验。”懂车帝巨懂车商业策略副总裁冯天时表示，懂车帝在行业内率先推出经销商会员产品CPS模式，并从2023年起完成了CPS模式的全面切换，掀起皇冠登3出租管理了一场行业变革。
记者了解到，CPS模式即“Cost Per Sales”，指车企及经销商按成交量支付线索费用。与以往简单售卖线索服务，并按照时间周期结算的CPT方式相比，CPS能够实现成交成本的精准度量，在降本、增效等方面的效果更突出。
统计数据显示，截至目前，懂车帝CPS合作商家规模已突破2.85万家，累计覆盖品牌超过110个。冯天时透露，57%商家成交量较2023年实现正增长，CPS模式已得到汽皇冠登3出租管理车品牌和经销商的广泛认可。
“CPS不仅是衡量成交价值的标尺，更是检验组织管理效率的试金石。通过集团评分机制提升线索总量，统一管理确保线索跟进的时效，数据对标优化展厅业务逻辑，集团、单店和懂车帝协同作战，最终实现到店成交率的显著提升。”祥龙博瑞集团一分公司媒体中心负责人白洁评价道。
尽管发展步伐达到预期，但汽车市场变化的速度同样惊人。“在过去近两年时间里，懂车帝不仅与各地的不同经销商进行沟通，深入了解皇冠登3出租管理一线的购车需求，还对市场的发展趋势进行预测研判，不断优化CPS的规则和机制。”懂车帝巨懂车商业产品总经理牟寅飞对记者说。
牟寅飞表示，面对新的市场机遇与挑战，经过长期的市场数据积累与分析，从2025年起，懂车帝卖车通将聚焦交易和经营，迎来四大产品升级。他透露称，2025年懂车帝卖车通将从“流量扩容、轻松经营、转化加速、科学提效”4个方面进行全面升级，助力商家绑定生意增量，实现经营进阶。
具体而言，在流皇冠登3出租管理量扩容方面，懂车帝卖车通将增加更多流量入口，通过商城、车型库货架、直播组件等形式，扩大商家经营场景；在轻松经营方面，懂车帝卖车通将提供更多的交易工具，帮助商家轻松完成发品、履约、核销等经营动作，构建门店线上阵地。
“汽车增换购已成为车市增长的重要推动力。”正如牟寅飞所言，今年懂车帝将累计承接近70亿元政府消费券及以旧换新补贴发放，助力汽车消费。因此接下来懂车帝将在此基础上进一步加大平台补贴力度，帮助皇冠登3出租管理经销商更好实现成交转化，同时通过“买贵必赔”“提车无忧”等平台交易保障及增值服务夯实用户线上选买信心，加速购车决策，进一步提振汽车消费，助力车市健康有序发展。
记者还了解到，聚焦“场景诊断能力”，懂车帝卖车通将针对车型库、商城、直播等核心场景，提供“商家能力模型诊断+进阶提效服务”；供给服务诊断支持商家商品供给，并提供核心服务转化诊断与提效策略定制，让提效直接关联订单及线索指标；同时，将针对商家经营皇冠登3出租管理全景进行竞争力分析，并给出优化建议，让经销商能够持续进阶。
需要注意的是，在赋能汽车经销商的同时，懂车帝CPS也更适应移动互联网的消费特点和习惯，消费者一旦认可门店，点击链接便能与其直接联系，进一步提升了购车的效率。“未来，随着汽车行业更多‘标准化’的普及，消费者‘一键下订’‘一键买车’或将逐步成为现实。”牟寅飞补充说。
“懂车帝始终坚持做难而正确的事情。”冯天时总结道，“接下来，我们将继续帮助用户更皇冠登3出租管理方便地在平台完成下订，助力商家经营提效、全链增长，让汽车行业回归生意的本质，只为成交买单，用科技创造持续提升汽车产业流通效率。”
中青报·中青网记者 张真齐 来源：中国青年报
来源：中国青年报·出行周刊
